Driver ACSR e TACSR
ACSR (Conduttore in alluminio rinforzato in acciaio) è un conduttore nudo ad alte prestazioni utilizzato per le linee di trasmissione aeree. È composto da un'anima in acciaio zincato e trefoli in alluminio ad alta purezza. L'anima in acciaio fornisce resistenza meccanica e lo strato di alluminio garantisce il trasporto di corrente. La struttura del cavo ACSR può essere adattata in base alla campata specifica e alle condizioni climatiche. Questo conduttore è ampiamente utilizzato per linee aeree da 110 kV e superiori, offrendo grande resistenza meccanica, buona conduttività ed elevata resistenza alla corrosione. Il cavo ACSR è particolarmente adatto per lunghe distanze, con ampie luci e zone soggette a condizioni climatiche severe come forti gelate.
ZMS CABLE fornisce conduttori ACSR in un'ampia gamma di sezioni e strutture, con opzioni di personalizzazione e rapporti di test di qualità di terze parti, conforme agli standard IEC, ASTM o BS.
Costruzione
| Parte | Materiale / Processo | Funzione |
| Anima (Nucleo) | Filo di acciaio zincato ad alta resistenza (Classe A/B/C) o acciaio rivestito di alluminio (acciaio rivestito in alluminio) o acciaio rivestito in lega di alluminio-magnesio | Supporta la trazione meccanica, fornisce un'elevata resistenza alla trazione, riduce l'abbassamento del cavo |
| Divani in alluminio (Fili di alluminio) | Fili di alluminio ad alta purezza (generalmente 1350-H19 ; 1370-H19 in Europa), incaglio concentrico, struttura multistrato | Conduce corrente elettrica, garantisce una buona conduttività, contribuisce alle prestazioni elettriche |
| Trattamento anticorrosione (Rivestimento/Protezione) | Filo di acciaio zincato o rivestimento in alluminio + magnesio + manganese, lubrificazione o ingrassaggio del nucleo, eventuale impregnazione | Protegge il nucleo dalla corrosione, prolunga la durata della vita, previene l'umidità e gli attacchi chimici |
| Struttura di cordatura (Incagliamento) | Cordatura a strati concentrici, fili di alluminio e acciaio intrecciati in direzioni opposte per bilanciare la coppia ; numero di strati e diametro variabile (ex. 6/1, 30/7, 72/7) | Mantiene la stabilità strutturale, ottimizza le prestazioni meccaniche, riduce le vibrazioni e le concentrazioni di campi elettrici superficiali |
Standard
DA 48204, IN 50182
Parametri del cavo ACSR
| Collocamento | Norma ACSR | ACSS / HTLS (per applicazioni ad alta temperatura) |
| Materiale & purezza dell'alluminio | Alluminio 1350‑H19 o 1370‑H19, purezza ≥99,5% | Identico |
| Conduttività dell'alluminio | ≥61% IACS | Identico |
| Tipo con anima in acciaio & rivestimento | Acciaio zincato GA2–GA5 (rivestimento zincato classe A/B/C) | Acciaio zincato in lega di terre rare al 5% o acciaio rivestito in alluminio |
| Resistenza alla trazione dell'anima in acciaio | 1 200–1600 MPa (a seconda del tipo) | Simile o migliore |
| Temperatura di servizio continuo consentita | 75 °C (limite dovuto alla ricottura dell’alluminio) | 150–210°C (alcuni prodotti fino a 250°C) |
| Temperatura di picco massima | ≈100–120°C (limite dovuto alla deflessione e alla resistenza meccanica) | ≥250°C (utilizzo in emergenza) |
| Portata massima progettata | ≥500m (attraversamenti principali: fiumi, valli) | Identico |
| Massa lineare relativa | Circa il 30% del peso di un conduttore di acciaio di sezione equivalente | Identico |
| Resistenza ohmica a 20°C | 0,018–0,7 Ω/km (a seconda del modello, par ex. 0,016–0,4 Ω/km) | Leggermente più alto (alluminio ricotto) |
| Portata di corrente a 75°C | ≈100–1043A (Secondo la sezione) | 75 °C : fino a 972A ; 150 °C : 1 512A ; 250 °C : 1 953A |
| Durata della vita in ambiente corrosivo | ≥25 anni (anima in acciaio zincato + strato di ossido di alluminio) | Migliorato, rivestimento più spesso |
| Standard internazionali | ASTM B230/B232/B498/B500, IEC 61089, CSA, DA, ecc. | + ASTM B609/B856/B958, ecc. |
Notato :
- Per applicazioni superiori a 90°C in funzionamento continuo, si consiglia di utilizzare un ACSS o HTLS invece di un ACSR standard.
- Questi dati sono valori indicativi, da specificare in base al progetto e agli standard locali.
Applicazioni tipiche
- Linee di trasmissione ad alta tensione : Principali reti elettriche di 220 kV in più, linee di collegamento alle cabine di trasformazione.
- Progetti su larga scala : Attraversamenti di fiumi o valli (Per esempio, ACSR/AW utilizzato come cavo schermato).
- Collegamento delle energie rinnovabili : Cavi in uscita ad alta resistenza per parchi eolici e impianti fotovoltaici.
Dati tecnici
| Riferimento (sezione nominale alluminio/acciaio) | Sezione(mm²) | Torreggiante | Diametro totale (mm) | Resistenza nominale | Resistenza elettrica a 20℃ | Massa lineare del conduttore (Kg/km) | Capacità di carico corrente | ||||||
| Al | Acciaio | Totale | Anima Al | Nucleo in acciaio | Acciaio | Totale | kN | Ω/km | Al | Acciaio | Totale | UN | |
| 16/2,5 | 15,3 | 2,55 | 17,85 | 6×1,80 | 1×1,80 | 1,8 | 5,4 | 5,95 | 18,792 | 42 | 20 | 62 | 90 |
| 25/40 | 23,8 | 4,0 | 27,8 | 6×2,25 | 1×2,25 | 2,25 | 6,8 | 9,2 | 12,027 | 66 | 31 | 97 | 125 |
| 35/6 | 34,3 | 5,7 | 40 | 6×2,70 | 1×2,70 | 2,7 | 8,1 | 12,65 | 0,8353 | 95 | 45 | 140 | 145 |
| 44/32 | 44 | 31,7 | 75,7 | 7×2,40 | 7×2,40 | 7,2 | 11,2 | 45,0 | 0,6566 | 124 | 248 | 372 | 160 |
| 50/8 | 48,3 | 8,0 | 56,3 | 6×3,20 | 1×3,20 | 3,2 | 9,6 | 17,1 | 0,5946 | 133 | 63 | 196 | 170 |
| 50/30 | 51,2 | 29,8 | 81 | 12×2,33 | 7×2,33 | 6,99 | 11,7 | 43,8 | 0,5644 | 143 | 235 | 378 | 170 |
| 70/12 | 69,9 | 11,4 | 81,3 | 26×1,85 | 7×1,44 | 4,32 | 11,7 | 26,8 | 0,413 | 194 | 90 | 284 | 290 |
| 95/15 | 94,4 | 15,3 | 109,7 | 26×2,15 | 7×1,67 | 5,01 | 13,6 | 35,75 | 0,3058 | 262 | 121 | 383 | 350 |
| 95/55 | 96,5 | 56,3 | 152,8 | 12×3,20 | 7×3,20 | 9,6 | 16,0 | 79,35 | 0.2992 | 269 | 443 | 712 | 350 |
| 105/75 | 105,7 | 775,5 | 181,5 | 14×3,10 | 19×2,25 | 11,25 | 17,5 | 108,45 | 0,2733 | 295 | 596 | 891 | 370 |
| 120/20 | 161,6 | 19,8 | 141,4 | 26×2,44 | 7×1,90 | 5,7 | 15,5 | 45,65 | 0,2374 | 338 | 156 | 494 | 410 |
| 120/70 | 122 | 71,3 | 193,3 | 12×3,60 | 7×3,60 | 10,8 | 18,0 | 100 | 0,2364 | 341 | 560 | 901 | 410 |
| 125/30 | 127,9 | 29,8 | 157,7 | 30×2,33 | 7×2,33 | 6,99 | 16,1 | 57,6 | 0,2259 | 356 | 235 | 591 | 425 |
| 150/25 | 148,9 | 24,2 | 173,1 | 26×2,70 | 7×2,10 | 6,31 | 17,1 | 55,25 | 0,1939 | 414 | 191 | 605 | 470 |
| 170/40 | 171,8 | 40,1 | 211,9 | 30×2,70 | 7×2,70 | 8,10 | 118,9 | 76,75 | 0,1682 | 479 | 315 | 794 | 520 |
| 185/30 | 1838 | 29,8 | 213,6 | 26×3,00 | 7×2,33 | 6,99 | 19,0 | 66,2 | 0,1571 | 511 | 235 | 746 | 535 |
| 210/35 | 209,1 | 34,1 | 243,2 | 26×3,20 | 7×2,49 | 7,47 | 20,3 | 74,9 | 0,138 | 583 | 267 | 850 | 580 |
| 210/50 | 212,1 | 49,5 | 261,6 | 30×3,00 | 7×3,00 | 9,00 | 21,0 | 93,9 | 0,1363 | 593 | 388 | 981 | 610 |
| 230/30 | 230,9 | 29,8 | 260,7 | 24×3,50 | 7×2,33 | 6,99 | 21,0 | 73,1 | 0,1249 | 642 | 235 | 877 | 630 |
| 240/40 | 243 | 39,5 | 282,5 | 26×3,45 | 7×2,68 | 8,04 | 21,9 | 86,4 | 0,1188 | 677 | 310 | 987 | 645 |
| 265/35 | 263,7 | 34,1 | 297,8 | 24×3,74 | 7×2,49 | 7,47 | 22,4 | 83,1 | 0,1117 | 735 | 267 | 1002 | 680 |
| 300/50 | 304,3 | 49,5 | 353,7 | 26×3,86 | 7×3,00 | 9,00 | 24,5 | 107 | 0,0949 | 848 | 388 | 1236 | 740 |
TACSR : il conduttore ACSR in versione resistente al calore
TACSR : Conduttore in alluminio resistente al calore rinforzato in acciaio
Struttura : lo strato esterno è costituito da una lega di alluminio resistente al calore (come la lega di alluminio-zirconio), mentre l'anima è costituita da fili di acciaio zincato.
Vantaggi : eccellente resistenza al calore ; capacità di resistere a temperature operative più elevate (generalmente tra 150°C e 210°C) ; consente un aumento della capacità della linea nelle condizioni dei tralicci esistenti.
Applicazioni : adatto per regioni ad alta temperatura e per l'ammodernamento delle linee a medio e corto raggio per l'aumento della capacità.
Comparaison des câbles ACSR avec d'autres câbles
Driver ACSR vs TACSR
| Collocamento | ACSR (Conduttore in alluminio rinforzato in acciaio) | TACSR (Conduttore in alluminio resistente al calore rinforzato in acciaio) |
| Struttura | Brind uno standard di alluminio + anima in filo di acciaio zincato | Trefoli in lega di alluminio resistente al calore + anima in filo di acciaio zincato |
| Materiale conduttore | Alluminio di qualità CE | Alliage alluminio-zirconio (ex. Al-Zr) o altra lega di alluminio resistente al calore |
| Temperatura operativa consentita | 70 ~80°C (standard) | 150 ~210°C (resistente al calore) |
| Capacità attuale | Standard | 1,5 ha 2 volte superiore a quello di un ACSR della stessa sezione |
| Dilatazione termica | Forte aumento della freccia con la temperatura | Design resistente al calore, variazione di deflessione inferiore |
| Peso | Standard | Leggermente più pesante dell'ACSR (differenza di densità trascurabile) |
| Applicazioni tipiche | Linee di trasmissione convenzionali, compagnie aeree a corto e medio raggio | Regioni ad alta temperatura, progetti di aumento della capacità, ristrutturazione delle vecchie linee |
| Costo | Economico | Leggermente superiore all'ACSR |
| Posa & manutenzione | Tecnologia collaudata, ampiamente distribuito | Simile all'ACSR, facile sostituzione e buona compatibilità |
Riprendere :
L'autista TACSR è una versione migliorata del classico ACSR, utilizzando una lega di alluminio resistente al calore al posto dell'alluminio standard. Questo design aumenta significativamente la temperatura operativa e la capacità di corrente. Il cavo TACSR è particolarmente adatto per aree ad alta temperatura o linee di trasmissione che richiedono maggiore capacità.
Driver ACSR e HTLS
| Caratteristiche | ACSR | Driver HTLS |
| Nome e cognome | Conduttore in alluminio rinforzato in acciaio | Conduttori a basso abbassamento ad alta temperatura (ACSS, TACSR, ACC, ACCR, ecc.) |
| Intervallo di temperatura di servizio | 70–90°C (massimo. ~100°C) | 150–250°C a seconda del tipo |
| Concezione | Anima in acciaio zincato + trefoli esterni in alluminio puro | Cuori migliorati : acciaio speciale, Invar, composito, ACC ; trapezoidale in alluminio possibile |
| Freccia | Il più grande boom ad alta temperatura | Bassa deflessione anche a temperature elevate |
| Capacità di carico corrente | Standard | Maggiore capacità (+30–100%) |
| Costo | Più economico | Più costoso ma ottimizzato per le linee esistenti |
| Applicazioni | Linee di trasmissione elettrica standard | Sostituzione/aumento della capacità senza cambiare tralicci |
| Esempi | Norma ACSR | ACSS, ACSS/TW, TACSR, GTACSR, ACC, ACCR, Invar |
Perché scegliere ZMS ACSR ?
- Strutture prestazionali : alluminio ≥99,6% (conduttività ≥61% IACS) + anima in acciaio zincato (resistenza 1200–1600 MPa) = intervallo > 500 metri, deflessione minima.
- Elevata resistenza ambientale : temperatura di servizio continuo 70–90°C, densità ridotta (30 % di un cavo interamente in acciaio), tutta la vita > 25 anni in zone industriali o costiere.
- Redditività ottimale : costo inferiore dell'alluminio rispetto al rame = risparmio fino al 40% a parità di portata di corrente, perfetto per reti a lunga distanza.
Trasporti – CAVO ZMS
- I cavi vengono confezionati su bobine di legno trattato o fusti metallici, con film plastico o BOPP per la protezione dall'umidità.
- Offriamo il trasporto marittimo in container da 20 piedi o 40 piedi, a seconda del volume dell'ordine.
- La spedizione via terra è disponibile per consegne regionali o locali (a seconda delle destinazioni).
- Su richiesta, forniamo anche il trasporto aereo per ordini urgenti.
- Vengono forniti tutti i documenti necessari per l'esportazione : fattura commerciale, lista imballaggio, certificato di origine, doganieri dei documenti, ecc.