Havaalanı kabloları
Havaalanı altyapıları çok sayıda elektrik ve teknik sisteme dayanmaktadır. Pist aydınlatmasını kapatıyorlar, biniş köprüsü kontrol sistemleri, terminaller ve yer ekipmanları. . havaalanları için kablolar güç kaynağını sağlayın, ray aydınlatması, ekipman kontrolü ve veri iletimi. Uygulamalara bağlı olarak, özel gereksinimleri karşılamaları gerekir : tansiyon, esneklik, mekanik direnç, yangın güvenliği ve kurulum koşulları.
ZMS Kablosu teklifler özel havaalanı kabloları, Havalimanı projelerinin ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlandı, Her projenin özelliklerine uygun standart ve kişiye özel çözümlerle.
Havaalanı kablo türleri
Havaalanı aydınlatma kabloları
. havaalanı aydınlatma kablosu, ayrıca denir pist işaretleme kablosu, pist ışıklarına güç verir, taksi yolu ve yaklaşma. Sürekli güvenilir çalışmayı garanti etmelidir, zorlu dış mekan koşulları dahil.
Bu kablolar iki kategoriye ayrılır, aydınlatma devresindeki konumlarına göre. Birincil kablo, orta gerilimde (normlar NF C33-225 Fransa'da, FAA L-824 Amerika Birleşik Devletleri'nde), akım regülatörünü hat boyunca izolasyon transformatörlerine bağlar ; ikincil kablo her transformatörü kendi ateşine bağlar. Her ikisi de seri devrede birlikte çalışır : bu, geleneksel aydınlatma kablolarıyla karşılaştırıldığında önemli bir farktır, ve her aşamada kullanılacak kablo tipini doğrudan etkiler.
Bu kategoriler arasında seçim, ve kablonun tam yapısı (yalıtım, kılıf, bölüm), o zaman projeye bağlı : parça uzunluğu, de sol yazın, iklim yerel, gerekli standart. Havaalanı Projesi İçin Kablo Seçiminin Detayları.
Tipik uygulamalar : Pistler · Taksi yolları · Yaklaşma bölgeleri · Apronlar
ZMS Danışmanlık : Her havaalanı aydınlatma projesinin kendi arazi ve iklim kısıtlamaları vardır, bu nedenle yapı mühendislerimiz kabloyu standart bir ürün sunmak yerine proje verilerinden tasarlıyor. Proje referansı : Ulanbator havaalanı (Moğolistan), Adelaide Havaalanı (Avustralya).
Havaalanı güç kabloları
. güç kablosu binalara güç beslemesi sağlar, havaalanı ekipmanı ve tesisleri, dönüşüm istasyonlarından tüketim noktalarına.
Bir havaalanı sahasında genellikle iki voltaj seviyesi bir arada bulunur. . orta voltaj kablosu (Fransa'da NF C33-226, IEC 60502-1) Tesis genelinde dağıtılan dağıtım istasyonları ve dönüşüm istasyonları arasında enerji dağıtır. . düşük voltaj kablosu (NF C33-209/210) daha sonra her istasyonu sağladığı binalara ve ekipmanlara bağlar.
Klasik bir binadan farklı olarak, bir havaalanı kritik yüklerindeki kesintilere tahammül edemez (terminal, kontrol kulesi, güvenlik sistemleri) : besleme sıklıkla ilmeklenir veya iki katına çıkarılır, kablonun boyutunu ve bazen yapısını etkileyen.
Tipik uygulamalar : Trafo istasyonları · Terminal binaları · Teknik binalar · Pist ekipmanları
ZMS Danışmanlık : Boyutlandırma sırasında genellikle iki nokta hafife alınır. Öncelikle, ilmekli veya çift beslemede, kablo ve koruması, yükü taşıyabilecek boyutta olmalıdır. 100 % Normal çalışmada yalnızca dağıtılmış yük değil, iki kaynaktan birinin arızalanması durumunda yükün miktarı, hangisi daha zayıf. Ensuite, Apronun veya taksi yolunun altından geçen orta gerilim bölümleri, geleneksel yollara göre çok daha yüksek aks yüklerini destekler : kablonun gömme derinliği ve mekanik koruması bu durumu dikkate almalıdır, standart kurulum kurallarının ötesinde. Yapı mühendislerimiz projenin gerçek dağıtım şemasına göre boyut, tek bir standart voltaj seviyesi yok.
Kontrol ve komut kabloları
. kontrol ve komut kablosu başlatma/durdurma emirlerini iletir, Havaalanı otomasyon sistemleri ile elektromekanik ekipman arasındaki geri bildirim sinyalleri ve durum bilgileri - bagaj sınıflandırma konveyörleri, otomatik kapılar, teknik ekipman.
Fonksiyonu itibariyle güç kablosundan farklıdır. (sinyal, şarj akımı yok) ve yapısı gereği : küçük kesitli iletkenler, sıklıkla çoklu çift, elektromanyetik bozulmalara karşı korumalı.
Bagaj sınıflandırma sisteminde, kontrol kabloları genellikle paralel olarak uzanır, Uzun mesafelerde, konveyör motorlarına güç sağlayan güç kabloları ile. Bu yakınlık, sinyalleri frekans değiştiriciler tarafından oluşturulan bozulmalara maruz bırakır. : Yetersiz koruma, okuma hatalarına veya beklenmeyen kapanmalara neden olur, sistem çalışır hale geldiğinde teşhis edilmesi genellikle zordur.
Tipik uygulamalar : Bagaj sınıflandırma sistemleri · Teknik ekipman · Kapılar ve otomasyon · Biniş köprüleri (parça siparişi)
ZMS Danışmanlık : kontrol kabloları ve güç kablolarının birlikte çalıştığı güzergahlarda, aralık ve koruma tasarım aşamasında tanımlanmalıdır, olaydan sonra düzeltilmedi — çalışır durumdaki bir bagaj sınıflandırma sisteminin yeniden kablolanması, aksama süresi açısından maliyetlidir. Havaalanı ortamlarına yönelik korumalı kontrol kablosu veri sayfasını indirin (haciz PDF). Kontrol kablosunun diğer kullanımları için, bizim göz atın kontrol kabloları sayfası.
Navigasyon ve gözetim için sinyal kabloları
Navigasyon yardım sistemleri (ILS, radarlar, Etiketler) ve izleme (video gözetimi, erişim kontrolü) Mekanik ekipmanın kontrol sinyalinin aksine, çok yüksek iletim bütünlüğü gerektiren düşük enerjili sinyaller iletir, burada sinyaldeki en ufak bir değişiklik ölçümü veya görüntüyü bozabilir.
Sisteme göre, the havaalanı sinyalizasyon kablosu farklı biçimler alır : koaksiyel kablo kontrollü empedans (50 veya 75 ohm) antenleri ve radarı veya ILS ekipmanını bağlamak için, korumalı veri kablosu kameralar ve erişim kontrol sistemleri için. Aydınlatma kontrol-kumanda sistemleri (kontrol dolapları, nezaret) altına düşmek norm NF TR 50490.
Çoğu zaman gözden kaçırılan nokta kablonun kendisi değildir, ama ekranlama sürekliliği : tek bir bağlantıya zayıf şekilde bağlanmış bir kütle, birkaç yüz metrelik bir rota üzerinde, Bu, ekranlamanın ortadan kaldırması gereken bozuklukları yeniden ortaya çıkarmak için yeterlidir; bu da navigasyon sisteminin güvenilirliğini doğrudan riske atar..
Tipik uygulamalar : Navigasyon yardımcıları (ILS, radarlar) · Video gözetimi · Erişim kontrolü · Aydınlatma işaretlerinin denetimi
ZMS Danışmanlık : bu devrelerde, Yapı mühendislerimiz tüm güzergah boyunca korumanın tutarlılığını kontrol ediyor, bağlantı parçaları dahil - yalnızca kablo özellikleri değil.
Havaalanı ekipmanı için esnek kablolar
Bazı havaalanı ekipmanları hareketlidir veya tekrarlanan hareketlere tabidir (biniş köprüleri), park jeneratörleri (GPU), geri itilebilir traktörler, parça ekipmanı. Onlara güç veren kablonun binlerce bükme döngüsünden sonra bile esnek ve güvenilir kalması gerekiyor, sadece kurulum sırasında değil.
Bu, şunları ayırt eder: havaalanı esnek kablo standart bir sabit kablo : ince telli iletken (sınıf 5 veya 6) yorulmadan tekrarlanan bükülmeyi desteklemek için, yağa dayanıklı lastik ceket, UV'ye ve soğuğa - genellikle bu türden H07RN-F, bu kısıtlamalara tabi olan harici ekipmandaki akım.
Çoğunlukla hafife alınan nokta : kötü seçilmiş esnek bir kablo hemen kopmaz, yavaş yavaş içten içe yoruluyor, tellerde veya konektörle bağlantı noktasında. Bir biniş köprüsünde (tekrarlanan hareket, bazen makarayla), burulmaya karşı direnç, basit bükülmeye karşı direnç kadar önemlidir - standart sayfalarda nadiren belirtilen bir nokta.
Tipik uygulamalar : Biniş köprüleri · Park jeneratörleri (GPU) · Geri itilebilir traktörler · Palet ekipmanı
ZMS Danışmanlık : makaralı veya tekrarlı hareket ekipmanı üzerinde, sistematik olarak beklenen döngü sayısını ve hareket modunu soruyoruz (esneklik, burulma, veya her ikisi) kabloyu boyutlandırmadan önce — bu kriter genellikle ilk spesifikasyonlarda yer almaz. Diğer kullanımları bulun esnek kablolar sayfamız.
İletişim kabloları ve fiber optik
Bir havaalanının iletişim ağı, binaları genellikle birkaç yüz metreden birkaç kilometreye kadar aralıklarla birbirine bağlar - terminaller, kontrol kulesi, teknik binalar – ses için, veri ve izleme sistemleri.
Bu mesafeler üzerinde, the bakır kablo (ethernet) hızla sınırına ulaşır 100 metre. . fiber optik devralır : Binalar arasındaki uzun bağlantılar için tek mod (omurga), Aynı bina içinde dağıtım için çoklu mod. Fiber aynı zamanda çevredeki güç ekipmanının oluşturduğu elektromanyetik bozulmalara karşı duyarsız olma avantajına da sahiptir; bu, havaalanı sahasında geleneksel bir binaya göre daha ağır bir kriterdir..
Seçim yaparken sıklıkla unutulan bir nokta : halkın erişebileceği alanlarda (terminaller, biniş alanları), kablo yangına tepki sınıflandırmasına uygun olmalıdır (Avrupa Sınıfları Cca, CPR yönetmeliğine göre B2ca) - kamuya açık binalara özel bir gereklilik, kablonun elektriksel veya optik özelliklerinden farklı, ve bazen yalnızca akış ve mesafe açısından yazılan spesifikasyonlarda yer almaz.
Tipik uygulamalar : Binalar arası bağlantılar · Terminal ağları · IP denetimi ve video gözetimi · Yolcu bilgi sistemleri
ZMS Danışmanlık : akışın ve mesafenin ötesinde, Güzergahın halka açık bir bölgeden geçip geçmediğini sistematik olarak soruyoruz; gerekli yangın sınıflandırması kablonun yapısını değiştirebilir, sadece dış kılıfı değil. Sayfamızda diğer kullanımları bulun iletişim kabloları.
Güvenlik sistemleri için kablolar
Yangın güvenlik sistemleri (tespit, duman çıkarma, alarm) tahliye sırasında çalışır durumda kalmalıdır, Yangın zaten kabloya ulaşmış olsa bile; bu, iletişim kablolarında yangına verilen basit tepkiden farklı bir gerekliliktir..
. yangına dayanıklı kablo (CR1, norm NF TR 50200) tipik olarak elektriksel fonksiyonunu korur 30 sahip olmak 120 Yangın durumunda dakikalar, çalıştırılan sisteme bağlı olarak. Şundan ayırt edilir: sadece halojensiz ve düşük dumanlı kablo (LSZH/LSOH, IEC 61034) : ikincisi yangının yayılmasını ve dumanın kendi yolu üzerindeki zehirliliğini sınırlar, ancak yangın sırasında operasyonun sürekliliğini garanti etmez. İki kriter sıklıkla karıştırılıyor, farklı düzenleme gerekliliklerini karşılarken.
Bir havaalanında, ikisi arasındaki seçim sunulan sisteme bağlıdır : Tahliye sırasında çalışmaya devam etmesi gereken duman tahliyesi veya alarmı, yangına dayanıklı bir kablo gerektirir ; halka açık bir alanda akım kablosu, bu süreklilik gereksinimi olmadan, LSZH ile sınırlı olabilir.
Tipik uygulamalar : Yangın algılama · Duman tahliyesi · Tahliye alarmı · Güvenlik aydınlatması
ZMS Danışmanlık : Spesifikasyonlardaki en yaygın karışıklık, “halojensiz bir kablo” sistemin gerçekten ihtiyacı olduğunda yangına dayanıklı kablo (CR1) - ikisi birbirinin yerine kullanılamaz. Kablo yapısını önermeden önce sistem fonksiyonunu sistematik olarak kontrol ediyoruz.
Farklı havaalanı uygulamalarına uygun kablolar
| Havaalanı uygulaması | Kablo tipi | Kullanım prensibi |
| Ray aydınlatması / trafik şeritleri | Havaalanı aydınlatma kablosu | Pist ışıklarının güç kaynağı, de voie de circulation |
| Elektrik dağıtım | Güç kablosu (MT/BT) | Bina güç kaynağı, havaalanı ekipmanı ve altyapısı |
| terminal | Combinaison de plusieurs types | Aydınlatma, soket, CVC, Yangın güvenliği |
| Bagaj sınıflandırma sistemi | Kontrol ve komut kablosu | Convoyeurs à bagages et équipements de tri automatisé |
| Biniş köprüsü | Esnek kablo / kontrol kablosu | Ağ geçidi gücü ve kontrolü |
| Yer ekipmanı | Esnek kablo | Alimentation électrique des équipements mobiles au sol |
| İletişim ağı | İletişim kablosu ve optik fiber | Communication, réseau, havaalanı bilgi sistemleri |
| Video gözetimi | Sinyal kablosu | CCTV, güvenlik, nezaret |
| Navigasyon yardımı | Sinyal kablosu | Équipements d’aide à la navigation et systèmes associés |
| Yangın güvenliği | Yangına dayanıklı kablo / halojen | Détection incendie, alarm, systèmes d’urgence |
Bir havaalanı projesi için kablo nasıl seçilir ?
Le choix d’un câble aéroportuaire dépend rarement d’un seul critère — plusieurs dimensions interviennent ensemble, selon l’application concernée.
Tansiyon : basse tension pour la plupart des circuits secondaires et équipements, moyenne tension pour la distribution primaire et les circuits d’éclairage (voir câbles de puissance et câbles d’éclairage aéroportuaire). Le niveau de tension conditionne à lui seul une grande partie de la structure du câble.
Mode de pose : un câble enterré directement, posé sous conduit ou installé en aérien n’a pas les mêmes exigences de gaine ni de protection mécanique — une pose sous conduit tolère une gaine plus fine, un enfouissement direct l’exclut.
Mekanik kısıtlamalar : les tracés passant sous une aire de trafic ou une voie de circulation supportent des charges d’essieu élevées, et les équipements mobiles imposent flexion ou torsion répétée (voir câbles de puissance et câbles flexibles). Le nombre de cycles attendu et le mode de mouvement doivent être connus dès le dimensionnement.
Çevre : nature du sol (corrosivité, nem), sıcaklık aralığı, exposition aux hydrocarbures ou aux UV pour les équipements extérieurs. Un sol agressif ou un climat extrême peut suffire à écarter une structure standard.
Yangın davranışları : yangın direnci (CR1, NF ve 50200) et faible émission de fumée (Lszh, IEC 61034) répondent à deux exigences distinctes, souvent confondues — la première maintient le fonctionnement pendant l’incendie, la seconde limite la propagation et la toxicité des fumées (voir câbles pour les systèmes de sécurité). Le système desservi détermine laquelle s’applique.
Geçerli standart : NF C33-224/225 en France, FAA L-824 aux États-Unis, ou équivalence ICAO selon le pays. La norme exigée ne fixe pas seulement un niveau électrique, mais aussi les méthodes d’essai et les critères de réception du câble.
Havaalanı altyapısı için özel kablo çözümleri
Câble d'éclairage aéroportuaire — Aéroport de Kuala Lumpur
- Câble fourni : FAA L-824 et H07RN-F
- Miktar : 12 kilometre
- Başvuru : éclairage et alimentation des terminaux, pistes, voies de circulation et plateformes
- Varış noktası : Malezya
Câble d'éclairage aéroportuaire — Aéroport (Équateur)
- Câble fourni : FAA L-824
- Miktar : 5 kilometre
- Başvuru : maintenance de l’éclairage de pistes pour gros porteurs
- Année : 2017
- Varış noktası : Équateur
ZMS a également fourni le câble d’éclairage du nouvel aéroport international d’Oulan-Bator (Moğolistan) et un câble d’alimentation pour l’éclairage intérieur de l’aéroport d’Adélaïde (Avustralya).
Un câble aéroportuaire standard couvre une partie des besoins — mais chaque piste, chaque climat et chaque schéma de distribution a ses propres contraintes. Nos ingénieurs structure conçoivent le câble à partir des données réelles du projet (tansiyon, uzunluk, sol, climat, gerekli standart), plutôt que d’adapter un produit standard après coup.
Discutons de votre projet — envoyez-nous vos spécifications, nous vous proposons une structure adaptée.
Profesyonel hizmetlerimiz
Yüksek kaliteli kablolar seçerek, ekiplerinize ve tesislerinize daha yüksek düzeyde güvenlik sunarsınız ve ZMS hizmetlerinin garanti etmeyi amaçladığı da tam olarak budur.
ZMS, teknik spesifikasyonlarınıza göre özel kablolar tasarlar ve üretir, işaretlemenin özelleştirilmesiyle, Renkler ve Ambalaj. Ürünlerimiz uluslararası standartları karşılayacak şekilde uyarlanabilir (GB, IEC, BS, NFC, ASTM, İTİBAREN, vesaire.) ve her projenin özel gereksinimleri.
Tüm kablolar sevkıyattan önce test edilir ve CE sertifikalarına uygundur, IEC ve ISO. Tesisatlarınızın güvenilirliğini ve emniyetini sağlamak için talep üzerine detaylı test raporları sunulabilir..
ZMS kabloları ahşap makaralar üzerinde özenle paketlenir, oluklu mukavva kutular veya metal variller. Nemi önlemek için uçlar plastik ambalaj veya BOPP ile sıkıca kapatılmıştır.. Dış işaretleme su geçirmez malzemelerle kişiselleştirilebilir.
Birden fazlasına esnek ve hızlı lojistik çözümler sunuyoruz 130 ödemek :
- Denizcilik : Hacme bağlı olarak 20 ft veya 40 ft konteynerler.
- Kara : Yerel veya bölgesel teslimat.
- Hava : Acele siparişler için seçenek mevcuttur.
Ayrıca gerekli tüm ihracat belgelerini de sağlıyoruz : ticari fatura, paket listesi, menşe belgesi ve gümrük belgeleri.
Mühendislerimiz ve danışmanlarımız kurulumlarınıza en uygun kabloları seçmenizde size destek olur. Kapsamlı danışmanlık hizmetleri sunuyoruz, teknik yardım ve proje yönetimi dahil, Siparişinizin her adımının profesyonelce karşılandığından emin olmak için.
ZMS elektrik projeleriniz için iki seçenek sunar :
- Seçenek A (ZMS liderliğindeki) : Teknik tavsiye sağlamak için mühendisleri ve bir denetim ekibini sahaya göndermek, kurulumcular ve son testler. Seyahat masrafları, konaklama, harcırah ve çeviri bekleniyor.
- Seçenek B (yerel taşeronluk) : Kurulum için nitelikli yerel firmalarla işbirliği, teknik eğitim ile, ZMS tarafından sağlanan yerinde denetim ve uyumluluk doğrulaması.
