Cavo N2XH
- Massima sicurezza : Il cavo N2XH è un cavo a bassa tensione 0,6/1 kV progettato per installazioni fisse che richiedono un'elevata protezione antincendio.
- Senza alogeni (Lszh) : Isolamento e guaina in LSZH, bassa emissione di fumi e assenza di gas corrosivi in caso di incendio, sicurezza antincendio, Norma IEC
- Conduttore in rame di qualità : Alta conduttività, bassa resistenza, lunga vita.
- Posa flessibile : Ideale per tunnel, edifici pubblici, ospedali, data center e infrastrutture sensibili.
- Conforme agli standard : Prodotto secondo VDE, IEC, e requisiti CPR per la sicurezza certificata.
Descrizione del prodotto
Il cavo N2XH è un cavo a bassa tensione (0,6/1 kV) progettato per installazione fissa. Questo è un cavo privo di alogeni (Lszh) fumo basso, appositamente sviluppato per garantire una sicurezza antincendio ottimale. Grazie alla sua resistenza al fuoco e alla bassa corrosività dei fumi (Conformità CEI 60754-2), il cavo N2XH protegge efficacemente persone e apparecchiature in caso di incendio. È perfettamente adatto agli edifici ad alta densità di occupazione, infrastrutture critiche e ambienti ad alto rischio di incendio. Ideale per gli ospedali, centri dati, gallerie o edifici pubblici, può essere posizionato sulla passerella portacavi, in condotto, in cemento o a parete, ma non adatto all'interramento diretto senza protezione meccanica.
Costruzione
| Parte | Materiale / Tipo | Funzione principale |
| Autista | Niente rame, massiccio (classe 1 ≤16mm²) La signorina Torre (classe 2 ≥16mm²) | Garantisce la conduzione della corrente con bassa resistenza |
| Isolamento | Polietilene reticolato XLPE, alogeno, ritardante di fiamma | Separazione elettrica, ottima resistenza termica |
| Ordinare / Riempimento | Filato e striscia di riempimento in polipropilene senza alogeni (per mantenere la forma rotonda dei conduttori multicore) | Mantiene stabile la struttura, impedisce lo schiacciamento delle anime |
| Guaina interna | Mescola LSZH-FRNC (alogeno, bassa emissione di fumi) | Protezione aggiuntiva, migliora le prestazioni ignifughe |
| Guaina all'aperto | Materiale LSZH-FRNC, solitamente nero | Resistente al fuoco, alla corrosione, è conforme ai requisiti di sicurezza antincendio |
| Armatura (opzionale) | Conduttore singolo : Armatura in alluminio AWA ; multiconduttore : armatura in filo o nastro di acciaio SWA/STA | Rafforza la protezione meccanica a seconda dell'ambiente di installazione |
Punti di forza e vantaggi
- Tutti gli strati isolanti e di guaina sono realizzati con materiali LSZH (Alogeno zero a basso fumo) e FRNC (Ritardante di fiamma, non corrosivo), garantendo una bassa emissione di fumi e l'assenza di gas corrosivi in caso di incendio, per una protezione ottimale di persone e attrezzature.
- Una struttura chiara e controllata garantisce eccellenti prestazioni elettriche, elevata qualità di installazione e maggiore sicurezza.
- L'armatura è opzionale se necessario : per installazione interna standard, non è necessaria alcuna armatura ; per ambienti che richiedono una maggiore protezione meccanica, è disponibile un'armatura in filo di acciaio o nastro.
Applicazioni del cavo N2XH
Il cavo N2XH (0,6/1 kV) è progettato per installazioni fisse che richiedono una maggiore sicurezza antincendio grazie alle sue proprietà LSZH (alogeno, bassa emissione di fumi) e la sua resistenza al fuoco.
Aree di applicazione consigliate
- Installazioni fisse per interni, sulla passerella portacavi, sotto intonaco, incassato nel cemento o sui muri.
- Edifici pubblici e luoghi ad alta densità di persone : ospedali, scuole, centri commerciali, alberghi, stazioni, aeroporti, uffici.
- Infrastrutture critiche : centri dati, stazioni elettriche, centrali elettriche industriali, reti di trasporto.
- Tunnel, metropolitane, parcheggi sotterranei dove la prevenzione dei fumi tossici è essenziale.
Condizioni d'uso e precauzioni
- Nessun interramento diretto senza protezione meccanica o installazione in acqua
- Installazione esterna autorizzata solo in canaline o canaline protette dai raggi UV e dalle intemperie
Standard
IEC60502-1, IEC60754-2, IEC60332‑3‑24, IEC 61034, VDE0276‑604, RCP / EN50575, Rohs, PORTATA
Impostazioni
| Collocamento | Valore |
| Tensione nominale Uo/U | 0,6/1 kV |
| Temperatura operativa | Correzione : da –30°C a +90°C (corrente : da –40°C a +90°C) |
| Temperatura di cortocircuito | Massimo. +250 °C (pendente ≤5s) |
| Temperatura minima di installazione | –5°C |
| Tensione di prova CA | 2,5–4kV |
| Raggio minimo di curvatura | Posa : 15×D (anima sola), 12×D (multi-anima) ; Correzione : 10×D |
| Gamma di sezioni conduttori | 1,5–630mm² (monoconduttore) ; multipolare fino a 300mm² |
| Spessore isolante XLPE | 0,7–2,2 mm |
| Spessore guaina esterna LSZH | 1,2–2,0mm |
| Diametro esterno | ≈5,2–54mm, secondo la sezione |
| Peso approssimativo | 40 –10.000kg/km, secondo la sezione |
Dati tecnici
Cavi unipolari
| Sezione nominale (mm²) | Costruzione del conduttore | Massima resistenza a 20°C (Ω/km) | Intensità ammissibile nell'aria (UN) | Intensità ammissibile sulla terra (UN) | Diametro esterno (ca.) (mm) | Peso del metallo (Kg/km) | Peso del cavo (ca.) (Kg/km) |
| 1×10 | RE/RM | 1,830 | 99 | 136 | 7,4 | 96 | 141 |
| 1x1G | RE/RM | 1,150 | 131 | 176 | 8,3 | 154 | 205 |
| 1×25 | RM | 0,727 | 177 | 229 | 9,8 | 240 | 307 |
| 1×35 | RM | 0,524 | 217 | 275 | 10,9 | 336 | 412 |
| 1×50 | RM | 0,387 | 265 | 326 | 12,4 | 480 | 571 |
| 1×70 | RM | 0,268 | 336 | 400 | 14,0 | 672 | 780 |
| 1×95 | RM | 0,193 | 415 | 480 | 15,8 | 912 | 1041 |
| 1×120 | RM | 0,153 | 485 | 548 | 17,4 | 1152 | 1300 |
| 1×150 | RM | 0,124 | 557 | 616 | 19,2 | 1440 | 1613 |
| 1×185 | RM | 0,0991 | 646 | 698 | 21,3 | 1776 | 1989 |
| 1×240 | RM | 0,0754 | 774 | 815 | 23,7 | 2304 | 2549 |
| 1×300 | RM | 0,0601 | 901 | 927 | 26,1 | 2880 | 3169 |
| 1×400 | RM | 0,0470 | 1060 | 1064 | 29,6 | 3840 | 4186 |
| 1×500 | RM | 0,0366 | 1252 | 1227 | 32,8 | 4800 | 5216 |
| 1×630 | RM | 0,0283 | 1486 | 1421 | 36,5 | 6048 | 6547 |
Cavi a 2 autisti
| Sezione nominale (mm²) | Costruzione del conduttore | Massima resistenza a 20°C (Ω/km) | Intensità ammissibile nell'aria (UN) | Intensità ammissibile sulla terra (UN) | Diametro esterno (ca.) (mm) | Peso del metallo (Kg/km) | Peso del cavo (ca.) (Kg/km) |
| 2×1,5 | RE/RM | 12,1 | 24 | 31 | 8,9 | 28,8 | 150 |
| 2×2,5 | RE/RM | 7,41 | 32 | 40 | 9,7 | 48,0 | 190 |
| 2×4 | RE/RM | 4,610 | 42 | 52 | 10,8 | 76,8 | 246 |
| 2×6 | RE/RM | 3,080 | 53 | 64 | 11,8 | 115,2 | 313 |
| 2×10 | RE/RM | 1,830 | 74 | 86 | 14,4 | 192,0 | 441 |
| 2×16 | RM | 1,150 | 98 | 112 | 16,5 | 307,2 | 620 |
| 2×25 | RM | 0,727 | 133 | 145 | 20,0 | 480,0 | 919 |
| 2×35 | RM | 0,524 | 162 | 174 | 22,5 | 672,0 | 1211 |
| 2×50 | RM | 0,387 | 197 | 206 | 25,1 | 960,0 | 1672 |
| 2×70 | RM | 0,268 | 250 | 254 | 28,8 | 1344,0 | 2247 |
| 2×95 | RM | 0,193 | 308 | 305 | 32,5 | 1824,0 | 2932 |
Cavi a 3 autisti
| Sezione nominale (mm²) | Costruzione del conduttore | Massima resistenza a 20°C (Ω/km) | Intensità ammissibile nell'aria (UN) | Intensità ammissibile sulla terra (UN) | Diametro esterno (ca.) (mm) | Peso del metallo (Kg/km) | Peso del cavo (ca.) (Kg/km) |
| 3×1,5 | RE/RM | 12,1 | 24 | 31 | 9,3 | 43,2 | 139,6 |
| 3×2,5 | RE/RM | 7,41 | 32 | 40 | 10,3 | 72 | 185,6 |
| 3×4 | RE/RM | 4,610 | 42 | 52 | 11,4 | 115 | 350 |
| 3×6 | RE/RM | 3,080 | 53 | 64 | 16,0 | 173 | 420 |
| 3×10 | RE/RM | 1,830 | 74 | 86 | 18,0 | 288 | 600 |
| 3×16 | RM | 1,150 | 98 | 112 | 20,0 | 461 | 770 |
| 3×25 | RM | 0,727 | 133 | 145 | 21,8 | 720 | 1120 |
| 3×35 | RM | 0,524 | 162 | 174 | 24,9 | 1008 | 1550 |
| 3×50 | RM | 0,387 | 197 | 206 | 25,2 | 1440 | 1982 |
| 3×70 | RM | 0,268 | 250 | 254 | 28,1 | 2016 | 2698 |
| 3×95 | RM | 0,193 | 308 | 305 | 31,7 | 2736 | 3592 |
| 3×120 | RM | 0,153 | 359 | 348 | 35,3 | 3456 | 4484 |
| 3×150 | RM | 0,124 | 412 | 392 | 39,3 | 4320 | 5571 |
| 3×185 | RM | 0,0991 | 475 | 444 | 43,6 | 5328 | 6876 |
| 3×240 | RM | 0,0754 | 564 | 517 | 49,0 | 6912 | 8799 |
| 3×50 | SM | 0,387 | 197 | 206 | 25,2 | 1440 | 1750 |
| 3×70 | SM | 0,268 | 250 | 254 | 29,2 | 2016 | 2450 |
| 3×95 | SM | 0,193 | 308 | 305 | 32,0 | 2736 | 3250 |
| 3×120 | SM | 0,153 | 359 | 348 | 34,9 | 3456 | 4000 |
| 3×150 | SM | 0,124 | 412 | 392 | 39,2 | 4320 | 5000 |
| 3×185 | SM | 0,0991 | 475 | 444 | 44,1 | 5328 | 6150 |
| 3×240 | SM | 0,0754 | 564 | 517 | 49,2 | 6912 | 8000 |
Cavi a 4 autisti
| Sezione nominale (mm²) | Costruzione del conduttore | Massima resistenza a 20°C (Ω/km) | Intensità ammissibile nell'aria (UN) | Intensità ammissibile sulla terra (UN) | Diametro esterno (ca.) (mm) | Peso del metallo (Kg/km) | Peso del cavo (ca.) (Kg/km) |
| 4×1,5 | RE/RM | 12,1 | 24 | 31 | 10,1 | 57,6 | 164,4 |
| 4×2,5 | RE/RM | 7,41 | 32 | 40 | 11,1 | 96 | 221,7 |
| 4×4 | RE/RM | 4,610 | 42 | 52 | 15,0 | 154 | 370 |
| 4×6 | RE/RM | 3,080 | 53 | 64 | 16,0 | 230 | 470 |
| 4×10 | RE/RM | 1,830 | 74 | 86 | 18,0 | 384 | 670 |
| 4×16 | RM | 1,150 | 98 | 112 | 20,0 | 614 | 930 |
| 4×25 | RM | 0,727 | 133 | 145 | 25,0 | 960 | 1440 |
| 4×35 | RM | 0,524 | 162 | 174 | 25,2 | 1344 | 1816 |
| 4×50 | RM | 0,387 | 197 | 206 | 28,2 | 1920 | 2513 |
| 4×70 | RM | 0,268 | 250 | 254 | 32,9 | 2688 | 3467 |
| 4×95 | RM | 0,193 | 308 | 305 | 37,2 | 3648 | 4579 |
| 4×120 | RM | 0,153 | 359 | 348 | 41,3 | 4608 | 5724 |
| 4×150 | RM | 0,124 | 412 | 392 | 45,8 | 5760 | 7158 |
| 4×185 | RM | 0,0991 | 475 | 444 | 50,6 | 7104 | 8785 |
| 4×240 | RM | 0,0754 | 564 | 517 | 57,6 | 9216 | 11310 |
| 4×35 | SM | 0,524 | 162 | 174 | 27,0 | 1344 | 1890 |
| 4×50 | SM | 0,387 | 197 | 206 | 28,0 | 1920 | 2300 |
| 4×70 | SM | 0,268 | 250 | 254 | 32,0 | 2688 | 3200 |
| 4×95 | SM | 0,193 | 308 | 305 | 36,0 | 3648 | 4250 |
| 4×120 | SM | 0,153 | 359 | 348 | 40,2 | 4608 | 5350 |
| 4×150 | SM | 0,124 | 412 | 392 | 44,8 | 5760 | 6550 |
| 4×185 | SM | 0,0991 | 475 | 444 | 49,5 | 7104 | 8100 |
| 4×240 | SM | 0,0754 | 564 | 517 | 56,0 | 9216 | 10550 |
Cavi a 5 autisti
| Sezione nominale (mm²) | Costruzione del conduttore | Massima resistenza a 20°C (Ω/km) | Intensità ammissibile nell'aria (UN) | Intensità ammissibile sulla terra (UN) | Diametro esterno (ca.) (mm) | Peso del metallo (Kg/km) | Peso del cavo (ca.) (Kg/km) |
| 5×1,5 | RIF | 12,1 | 24 | 31 | 10,8 | 72 | 204 |
| 5×2,5 | RIF | 7,41 | 32 | 40 | 11,8 | 120 | 272 |
| 5×4 | RIF | 4,610 | 42 | 52 | 13,2 | 192 | 371 |
| 5×6 | RIF | 3,080 | 53 | 64 | 14,6 | 288 | 496 |
| 5×10 | RE/RM | 1,830 | 74 | 86 | 16,9 | 480 | 737 |
| 5×16 | RE/RM | 1,150 | 98 | 112 | 19,4 | 768 | 1084 |
| 5×25 | RM | 0,727 | 133 | 145 | 23,6 | 1200 | 1641 |
| 5×35 | RM | 0,524 | 162 | 174 | 26,7 | 1680 | 2211 |
| 5×50 | RM | 0,387 | 197 | 206 | 30,9 | 2400 | 3076 |
| 5×70 | RM | 0,268 | 250 | 254 | 35,4 | 3360 | 4240 |
| 5×95 | RM | 0,193 | 308 | 305 | 39,9 | 4560 | 5617 |
| 5×120 | RM | 0,153 | 359 | 348 | 44,4 | 4608 | 5786 |
| 5×150 | RM | 0,124 | 412 | 392 | 49,9 | 5760 | 7237 |
Cavi di controllo
| Sezione nominale (mm²) | Costruzione del conduttore | Massima resistenza a 20°C (Ω/km) | Intensità ammissibile nell'aria (UN) | Intensità ammissibile sulla terra (UN) | Diametro esterno (ca.) (mm) | Peso del metallo (Kg/km) | Peso del cavo (ca.) (Kg/km) |
| 7×1,5 | RIF | 12,1 | 24 | 31 | 12,5 | 100,8 | 231 |
| 7×2,5 | RIF | 7,41 | 32 | 40 | 13,8 | 168,0 | 319 |
| 7×4 | RM/RE | 4,610 | 42 | 52 | 16,7 | 268,8 | 486 |
| 7×6 | RM/RE | 3,080 | 53 | 64 | 18,3 | 403,2 | 653 |
| 7×10 | RM/RE | 1,150 | 74 | 86 | 19 | 672,0 | 939 |
| 19×1,5 | RIF | 12,1 | 24 | 31 | 17,4 | 273,6 | 450 |
| 19×2,5 | RIF | 7,41 | 32 | 40 | 19,4 | 456,0 | 660 |
| 27×1,5 | RIF | 12,1 | 24 | 31 | 20,8 | 388,8 | 628 |
| 27×2,5 | RIF | 7,41 | 32 | 40 | 23,3 | 648,0 | 926 |
| 37×1,5 | RIF | 12,1 | 24 | 31 | 23,2 | 532,8 | 831 |
| 37×2,5 | RIF | 7,41 | 32 | 40 | 26,2 | 888,0 | 1246 |
Perché scegliere il cavo N2XH di ZMS CABLE ?
- Qualità certificata : Prodotto secondo gli standard VDE e IEC, rigoroso controllo di qualità.
- Sicurezza ottimale : Lszh, bassa emissione di fumi, ottima resistenza al fuoco.
- Installazione facile : Design pratico per un'installazione rapida e affidabile.
- Servizio su misura : Sezioni e armature personalizzabili in base al tuo progetto.
- Affidabilità duratura : Materiali di fascia alta, prestazione stabile a lungo termine.
Trasporti – CAVO ZMS
- I cavi vengono confezionati su bobine di legno trattato o fusti metallici, con film plastico o BOPP per la protezione dall'umidità.
- Offriamo il trasporto marittimo in container da 20 piedi o 40 piedi, a seconda del volume dell'ordine.
- La spedizione via terra è disponibile per consegne regionali o locali (a seconda delle destinazioni).
- Su richiesta, forniamo anche il trasporto aereo per ordini urgenti.
- Vengono forniti tutti i documenti necessari per l'esportazione : fattura commerciale, lista imballaggio, certificato di origine, doganieri dei documenti, ecc.