Points forts du câble N2XH
- Düşük duman, Yangın güvenliği, norme IEC
- Sécurité maximale : Le câble N2XH est un câble basse tension 0,6/1 kV conçu pour les installations fixes nécessitant une protection incendie élevée.
- Halojen (Lszh) : Isolation et gaine LSZH, faible émission de fumée et pas de gaz corrosifs en cas d’incendie.
- Conducteur cuivre de qualité : Haute conductivité, faible résistance, ömür boyu.
- Pose flexible : Idéal pour tunnels, bâtiments publics, hôpitaux, data centers et infrastructures sensibles.
- Conforme aux normes : Fabrication selon VDE, IEC, et exigences CPR pour une sécurité certifiée.
Ürün Açıklaması
Le câble N2XH est un câble basse tension (0,6/1 KV) conçu pour une installation fixe. Il s’agit d’un câble sans halogène (Lszh) à faible émission de fumée, spécialement développé pour offrir une sécurité incendie optimale. Grâce à sa résistance au feu et à sa faible corrosivité des fumées (conformité IEC 60754-2), le câble N2XH protège efficacement les personnes et les équipements en cas d’incendie. Il est parfaitement adapté aux bâtiments à forte densité d’occupation, aux infrastructures critiques et aux environnements à haut risque incendie. Idéal pour les hôpitaux, les centres de données, les tunnels ou les bâtiments publics, il peut être posé sur chemin de câbles, en conduit, dans le béton ou sur mur, mais ne convient pas à l’enfouissement direct sans protection mécanique.
Yapı
| Partie | Malzeme / Type | Fonction principale |
| Sürücü | Cuivre nu, massif (sınıf 1 ≤ 16 mm²) ou toronné (sınıf 2 ≥ 16 mm²) | Assure la conduction du courant avec une faible résistance |
| İzolasyon | Polyéthylène réticulé XLPE, sans halogène, retardateur de flamme | Séparation électrique, excellente résistance thermique |
| Garniture / Doldurma | Fil de polypropylène et bande de remplissage sans halogène (pour maintenir la forme ronde des conducteurs multiconducteurs) | Maintient la structure stable, empêche l’écrasement des âmes |
| İç kılıf | Composé LSZH-FRNC (sans halogène, düşük duman) | Protection supplémentaire, renforce la performance ignifuge |
| Açık kılıf | Matériau LSZH-FRNC, généralement noir | Résiste au feu, korozyon, conforme aux exigences de sécurité incendie |
| Zırh (isteğe bağlı) | Monokondüktör : armure aluminium AWA ; multiconducteur : armure acier fil ou bande SWA/STA | Renforce la protection mécanique selon l’environnement d’installation |
Points forts et avantages
- Toutes les couches d’isolation et de gaine sont en matériaux LSZH (Düşük duman sıfır halojen) et FRNC (Flame Retardant Non Corrosive), garantissant une faible émission de fumée et l’absence de gaz corrosifs en cas d’incendie, pour une protection optimale des personnes et des équipements.
- Une structure claire et maîtrisée assure d’excellentes performances électriques, une qualité d’installation élevée et une sécurité renforcée.
- L’armure est optionnelle selon les besoins : pour une pose intérieure standard, aucune armure n’est nécessaire ; pour des environnements nécessitant une protection mécanique accrue, une armure en fils ou en bandes d’acier est disponible.
Applications du câble N2XH
Le câble N2XH (0,6/1 KV) est conçu pour les installations fixes nécessitant une sécurité incendie renforcée grâce à ses propriétés LSZH (sans halogène, düşük duman) et à sa résistance au feu.
Domaines d’application recommandés
- Installations intérieures fixes, sur chemin de câble, sous plâtre, encastrées dans le béton ou sur les murs.
- Bâtiments publics et lieux à forte densité de personnes : hôpitaux, écoles, centres commerciaux, hôtels, gares, aéroports, bureaux.
- Infrastructures critiques : centres de données, stations électriques, centrales industrielles, réseaux de transport.
- Tunnels, métros, parkings souterrains où la prévention des fumées toxiques est essentielle.
Conditions d’utilisation et précautions
- Pas d’enfouissement direct sans protection mécanique ni pose dans l’eau
- Pose extérieure autorisée uniquement dans des gaines ou conduits protégeant contre les UV et les intempéries
Standart
IEC 60502‑1, IEC 60754‑2, IEC 60332‑3‑24, IEC 61034, VDE 0276‑604, CPR / EN 50575, ROHS, REACH
Paramètres
| Ayar | Valeur |
| Nominal gerilim uo / u | 0,6/1 KV |
| Température de fonctionnement | Fixe : –30 °C à +90 °C (courant : –40 °C à +90 °C) |
| Température en court-circuit | Max. +250 °C (pendant ≤5 s) |
| Température de pose minimale | –5 °C |
| Tension d’essai AC | 2,5–4 kV |
| Minimal eğrilik yarıçapı | Pose : 15× D (mono‑âme), 12× D (multi‑âme) ; Fixe : 10× D |
| Gamme de sections de conducteur | 1,5–630 mm² (monoconducteur) ; multi‑âmes jusqu’à 300 mm² |
| Épaisseur isolation XLPE | 0,7–2,2 mm |
| Épaisseur de gaine extérieure LSZH | 1,2–2,0 mm |
| Dış Çap | ≈5,2–54 mm, selon section |
| Yaklaşık ağırlık | 40 – 10 000 kg/km, selon section |
Teknik veriler
Câbles mono-conducteur
| Nominal bölüm (mm²) | Construction du conducteur | Résistance maximale à 20 °C (Ω/km) | Intensité admissible en air (A) | Intensité admissible en terre (A) | Dış Çap (approx.) (mm) | Poids du métal (Kg/km) | Poids du câble (approx.) (Kg/km) |
| 1×10 | RE/RM | 1,830 | 99 | 136 | 7,4 | 96 | 141 |
| 1x1G | RE/RM | 1,150 | 131 | 176 | 8,3 | 154 | 205 |
| 1×25 | RM | 0,727 | 177 | 229 | 9,8 | 240 | 307 |
| 1×35 | RM | 0,524 | 217 | 275 | 10,9 | 336 | 412 |
| 1×50 | RM | 0,387 | 265 | 326 | 12,4 | 480 | 571 |
| 1×70 | RM | 0,268 | 336 | 400 | 14,0 | 672 | 780 |
| 1×95 | RM | 0,193 | 415 | 480 | 15,8 | 912 | 1041 |
| 1×120 | RM | 0,153 | 485 | 548 | 17,4 | 1152 | 1300 |
| 1×150 | RM | 0,124 | 557 | 616 | 19,2 | 1440 | 1613 |
| 1×185 | RM | 0,0991 | 646 | 698 | 21,3 | 1776 | 1989 |
| 1×240 | RM | 0,0754 | 774 | 815 | 23,7 | 2304 | 2549 |
| 1×300 | RM | 0,0601 | 901 | 927 | 26,1 | 2880 | 3169 |
| 1×400 | RM | 0,0470 | 1060 | 1064 | 29,6 | 3840 | 4186 |
| 1×500 | RM | 0,0366 | 1252 | 1227 | 32,8 | 4800 | 5216 |
| 1×630 | RM | 0,0283 | 1486 | 1421 | 36,5 | 6048 | 6547 |
Câbles à 2 sürücüler
| Nominal bölüm (mm²) | Construction du conducteur | Résistance maximale à 20 °C (Ω/km) | Intensité admissible en air (A) | Intensité admissible en terre (A) | Dış Çap (approx.) (mm) | Poids du métal (Kg/km) | Poids du câble (approx.) (Kg/km) |
| 2×1,5 | RE/RM | 12,1 | 24 | 31 | 8,9 | 28,8 | 150 |
| 2×2,5 | RE/RM | 7,41 | 32 | 40 | 9,7 | 48,0 | 190 |
| 2×4 | RE/RM | 4,610 | 42 | 52 | 10,8 | 76,8 | 246 |
| 2×6 | RE/RM | 3,080 | 53 | 64 | 11,8 | 115,2 | 313 |
| 2×10 | RE/RM | 1,830 | 74 | 86 | 14,4 | 192,0 | 441 |
| 2×16 | RM | 1,150 | 98 | 112 | 16,5 | 307,2 | 620 |
| 2×25 | RM | 0,727 | 133 | 145 | 20,0 | 480,0 | 919 |
| 2×35 | RM | 0,524 | 162 | 174 | 22,5 | 672,0 | 1211 |
| 2×50 | RM | 0,387 | 197 | 206 | 25,1 | 960,0 | 1672 |
| 2×70 | RM | 0,268 | 250 | 254 | 28,8 | 1344,0 | 2247 |
| 2×95 | RM | 0,193 | 308 | 305 | 32,5 | 1824,0 | 2932 |
Câbles à 3 sürücüler
| Nominal bölüm (mm²) | Construction du conducteur | Résistance maximale à 20 °C (Ω/km) | Intensité admissible en air (A) | Intensité admissible en terre (A) | Dış Çap (approx.) (mm) | Poids du métal (Kg/km) | Poids du câble (approx.) (Kg/km) |
| 3×1,5 | RE/RM | 12,1 | 24 | 31 | 9,3 | 43,2 | 139,6 |
| 3×2,5 | RE/RM | 7,41 | 32 | 40 | 10,3 | 72 | 185,6 |
| 3×4 | RE/RM | 4,610 | 42 | 52 | 11,4 | 115 | 350 |
| 3×6 | RE/RM | 3,080 | 53 | 64 | 16,0 | 173 | 420 |
| 3×10 | RE/RM | 1,830 | 74 | 86 | 18,0 | 288 | 600 |
| 3×16 | RM | 1,150 | 98 | 112 | 20,0 | 461 | 770 |
| 3×25 | RM | 0,727 | 133 | 145 | 21,8 | 720 | 1120 |
| 3×35 | RM | 0,524 | 162 | 174 | 24,9 | 1008 | 1550 |
| 3×50 | RM | 0,387 | 197 | 206 | 25,2 | 1440 | 1982 |
| 3×70 | RM | 0,268 | 250 | 254 | 28,1 | 2016 | 2698 |
| 3×95 | RM | 0,193 | 308 | 305 | 31,7 | 2736 | 3592 |
| 3×120 | RM | 0,153 | 359 | 348 | 35,3 | 3456 | 4484 |
| 3×150 | RM | 0,124 | 412 | 392 | 39,3 | 4320 | 5571 |
| 3×185 | RM | 0,0991 | 475 | 444 | 43,6 | 5328 | 6876 |
| 3×240 | RM | 0,0754 | 564 | 517 | 49,0 | 6912 | 8799 |
| 3×50 | SM | 0,387 | 197 | 206 | 25,2 | 1440 | 1750 |
| 3×70 | SM | 0,268 | 250 | 254 | 29,2 | 2016 | 2450 |
| 3×95 | SM | 0,193 | 308 | 305 | 32,0 | 2736 | 3250 |
| 3×120 | SM | 0,153 | 359 | 348 | 34,9 | 3456 | 4000 |
| 3×150 | SM | 0,124 | 412 | 392 | 39,2 | 4320 | 5000 |
| 3×185 | SM | 0,0991 | 475 | 444 | 44,1 | 5328 | 6150 |
| 3×240 | SM | 0,0754 | 564 | 517 | 49,2 | 6912 | 8000 |
Câbles à 4 sürücüler
| Nominal bölüm (mm²) | Construction du conducteur | Résistance maximale à 20 °C (Ω/km) | Intensité admissible en air (A) | Intensité admissible en terre (A) | Dış Çap (approx.) (mm) | Poids du métal (Kg/km) | Poids du câble (approx.) (Kg/km) |
| 4×1,5 | RE/RM | 12,1 | 24 | 31 | 10,1 | 57,6 | 164,4 |
| 4×2,5 | RE/RM | 7,41 | 32 | 40 | 11,1 | 96 | 221,7 |
| 4×4 | RE/RM | 4,610 | 42 | 52 | 15,0 | 154 | 370 |
| 4×6 | RE/RM | 3,080 | 53 | 64 | 16,0 | 230 | 470 |
| 4×10 | RE/RM | 1,830 | 74 | 86 | 18,0 | 384 | 670 |
| 4×16 | RM | 1,150 | 98 | 112 | 20,0 | 614 | 930 |
| 4×25 | RM | 0,727 | 133 | 145 | 25,0 | 960 | 1440 |
| 4×35 | RM | 0,524 | 162 | 174 | 25,2 | 1344 | 1816 |
| 4×50 | RM | 0,387 | 197 | 206 | 28,2 | 1920 | 2513 |
| 4×70 | RM | 0,268 | 250 | 254 | 32,9 | 2688 | 3467 |
| 4×95 | RM | 0,193 | 308 | 305 | 37,2 | 3648 | 4579 |
| 4×120 | RM | 0,153 | 359 | 348 | 41,3 | 4608 | 5724 |
| 4×150 | RM | 0,124 | 412 | 392 | 45,8 | 5760 | 7158 |
| 4×185 | RM | 0,0991 | 475 | 444 | 50,6 | 7104 | 8785 |
| 4×240 | RM | 0,0754 | 564 | 517 | 57,6 | 9216 | 11310 |
| 4×35 | SM | 0,524 | 162 | 174 | 27,0 | 1344 | 1890 |
| 4×50 | SM | 0,387 | 197 | 206 | 28,0 | 1920 | 2300 |
| 4×70 | SM | 0,268 | 250 | 254 | 32,0 | 2688 | 3200 |
| 4×95 | SM | 0,193 | 308 | 305 | 36,0 | 3648 | 4250 |
| 4×120 | SM | 0,153 | 359 | 348 | 40,2 | 4608 | 5350 |
| 4×150 | SM | 0,124 | 412 | 392 | 44,8 | 5760 | 6550 |
| 4×185 | SM | 0,0991 | 475 | 444 | 49,5 | 7104 | 8100 |
| 4×240 | SM | 0,0754 | 564 | 517 | 56,0 | 9216 | 10550 |
Câbles à 5 sürücüler
| Nominal bölüm (mm²) | Construction du conducteur | Résistance maximale à 20 °C (Ω/km) | Intensité admissible en air (A) | Intensité admissible en terre (A) | Dış Çap (approx.) (mm) | Poids du métal (Kg/km) | Poids du câble (approx.) (Kg/km) |
| 5×1,5 | RE | 12,1 | 24 | 31 | 10,8 | 72 | 204 |
| 5×2,5 | RE | 7,41 | 32 | 40 | 11,8 | 120 | 272 |
| 5×4 | RE | 4,610 | 42 | 52 | 13,2 | 192 | 371 |
| 5×6 | RE | 3,080 | 53 | 64 | 14,6 | 288 | 496 |
| 5×10 | RE/RM | 1,830 | 74 | 86 | 16,9 | 480 | 737 |
| 5×16 | RE/RM | 1,150 | 98 | 112 | 19,4 | 768 | 1084 |
| 5×25 | RM | 0,727 | 133 | 145 | 23,6 | 1200 | 1641 |
| 5×35 | RM | 0,524 | 162 | 174 | 26,7 | 1680 | 2211 |
| 5×50 | RM | 0,387 | 197 | 206 | 30,9 | 2400 | 3076 |
| 5×70 | RM | 0,268 | 250 | 254 | 35,4 | 3360 | 4240 |
| 5×95 | RM | 0,193 | 308 | 305 | 39,9 | 4560 | 5617 |
| 5×120 | RM | 0,153 | 359 | 348 | 44,4 | 4608 | 5786 |
| 5×150 | RM | 0,124 | 412 | 392 | 49,9 | 5760 | 7237 |
Câbles de commande
| Nominal bölüm (mm²) | Construction du conducteur | Résistance maximale à 20 °C (Ω/km) | Intensité admissible en air (A) | Intensité admissible en terre (A) | Dış Çap (approx.) (mm) | Poids du métal (Kg/km) | Poids du câble (approx.) (Kg/km) |
| 7×1,5 | RE | 12,1 | 24 | 31 | 12,5 | 100,8 | 231 |
| 7×2,5 | RE | 7,41 | 32 | 40 | 13,8 | 168,0 | 319 |
| 7×4 | RM/RE | 4,610 | 42 | 52 | 16,7 | 268,8 | 486 |
| 7×6 | RM/RE | 3,080 | 53 | 64 | 18,3 | 403,2 | 653 |
| 7×10 | RM/RE | 1,150 | 74 | 86 | 19 | 672,0 | 939 |
| 19×1,5 | RE | 12,1 | 24 | 31 | 17,4 | 273,6 | 450 |
| 19×2,5 | RE | 7,41 | 32 | 40 | 19,4 | 456,0 | 660 |
| 27×1,5 | RE | 12,1 | 24 | 31 | 20,8 | 388,8 | 628 |
| 27×2,5 | RE | 7,41 | 32 | 40 | 23,3 | 648,0 | 926 |
| 37×1,5 | RE | 12,1 | 24 | 31 | 23,2 | 532,8 | 831 |
| 37×2,5 | RE | 7,41 | 32 | 40 | 26,2 | 888,0 | 1246 |
Pourquoi choisir le câble N2XH de ZMS CABLE ?
- Qualité certifiée : Fabrication selon les normes VDE et IEC, contrôle qualité strict.
- Sécurité optimale : Lszh, düşük duman, excellente résistance au feu.
- Installation facile : Conception pratique pour une pose rapide et fiable.
- Terzi -Yapım Hizmeti : Sections et armures personnalisables selon votre projet.
- Fiabilité durable : Matériaux haut de gamme, performances stables à long terme.
Transport – ZMS CABLE
Les câbles sont emballés sur tourets en bois traités ou tambours métalliques, avec film plastique ou BOPP pour la protection contre l’humidité.
Nous proposons le transport maritime en conteneur 20ft ou 40ft, selon le volume de commande.
Le transport terrestre est disponible pour les livraisons régionales ou locales (selon les destinations).
Sur demande, nous assurons également le transport aérien pour les commandes urgentes.
Tous les documents nécessaires à l’exportation sont fournis : facture commerciale, liste de colisage, certificat d’origine, documents douaniers, vesaire.