كابل N2XH
- الحد الأقصى للأمن : كابل N2XH هو كبل جهد منخفض 0,6/1 KV مصمم للتركيبات الثابتة التي تتطلب حماية عالية من الحرائق.
- الهالوجين (LSZH) : عزل LSZH والغمد, انبعاثات دخان منخفض ولا غاز تآكل في حالة حريق, السلامة من الحرائق, Norme IEC
- سائق النحاس جودة : الموصلية العالية, مقاومة منخفضة, حياة.
- تشكل مرنة : مثالي للأنفاق, المباني العامة, المستشفيات, مراكز البيانات والبنية التحتية الحساسة.
- متوافق مع المعايير : التصنيع وفقًا لـ VDE, اللجنة الانتخابية المستقلة, ومتطلبات CPR للأمن المعتمد.
وصف المنتج
كابل N2XH هو كبل جهد منخفض (0,6/1 كيلو فولت) مصمم لتثبيت ثابت. إنه كابل خالي من الهالوجين (LSZH) دخان, spécialement développé pour offrir une sécurité incendie optimale. Grâce à sa résistance au feu et à sa faible corrosivité des fumées (conformité IEC 60754-2), le câble N2XH protège efficacement les personnes et les équipements en cas d’incendie. Il est parfaitement adapté aux bâtiments à forte densité d’occupation, aux infrastructures critiques et aux environnements à haut risque incendie. Idéal pour les hôpitaux, les centres de données, les tunnels ou les bâtiments publics, il peut être posé sur chemin de câbles, en conduit, dans le béton ou sur mur, mais ne convient pas à l’enfouissement direct sans protection mécanique.
بناء
| جزء | مادة / يكتب | الوظيفة الرئيسية |
| سائق | لا, ماسيف (فصل 1 ≤16 مم مربع) أو تورون (فصل 2 ≥16 مم مربع) | يضمن توصيل التيار بمقاومة منخفضة |
| عزل | XLPE الشبكية البولي إيثيلين, الهالوجين, تأخير اللهب | الفصل الكهربائي, مقاومة حرارية ممتازة |
| تقليم / تعبئة | سلك البولي بروبيلين وشريط ملء الهالوجين (للحفاظ على الشكل المستدير للموصلات متعددة الموصلات) | يحافظ على الهيكل المستقر, يمنع سحق النفوس |
| غمد الداخلية | مركب LSZH-FRNC (الهالوجين, دخان منخفض) | حماية إضافية, يقوي الأداء المقاوم للحريق |
| غمد في الهواء الطلق | LSZH-FRNC المواد, عموما أسود | مقاومة النار, تآكل, متوافق مع متطلبات السلامة من الحرائق |
| درع (خياري) | أحادي الموصل : Armure Aluminium Hour ; أشباه الموصلات : سلك فولاذ درع أو سويسري/ستا نطاق | يقوي الحماية الميكانيكية وفقًا لبيئة التثبيت |
نقاط القوة والمزايا
- جميع طبقات العزل والغمد مصنوعة من مواد LSZH (دخان منخفض صفر هالوجين) و FRNC (مثبطات اللهب غير تآكل), ضمان دخان منخفض وغياب الغاز التآكل في حالة حريق, للحماية المثلى للأشخاص والمعدات.
- يضمن الهيكل الواضح والتحكم الأداء الكهربائي الممتاز, جودة عالية للتركيب والسلامة المعززة.
- الدروع اختيارية حسب الحاجة : للتثبيت الداخلي القياسي, لا يوجد درع ضروري ; pour des environnements nécessitant une protection mécanique accrue, une armure en fils ou en bandes d’acier est disponible.
Applications du câble N2XH
Le câble N2XH (0,6/1 كيلو فولت) est conçu pour les installations fixes nécessitant une sécurité incendie renforcée grâce à ses propriétés LSZH (الهالوجين, دخان منخفض) et à sa résistance au feu.
Domaines d’application recommandés
- Installations intérieures fixes, sur chemin de câble, sous plâtre, encastrées dans le béton ou sur les murs.
- Bâtiments publics et lieux à forte densité de personnes : المستشفيات, écoles, centres commerciaux, hôtels, gares, aéroports, bureaux.
- Infrastructures critiques : centres de données, stations électriques, centrales industrielles, réseaux de transport.
- Tunnels, métros, مواقف السيارات تحت الأرض حيث يكون منع الدخان السام ضروريًا.
شروط الاستخدام والاحتياطات
- لا يوجد دفن مباشر بدون حماية ميكانيكية أو تركيب في الماء
- التثبيت الخارجي المصرح به فقط في الأغمج أو القنوات التي تحمي من الأشعة فوق البنفسجية والطقس السيئ
معيار
IEC60502‑1, IEC60754‑2, IEC60332‑3‑24, اللجنة الانتخابية المستقلة 61034, VDE0276‑604, CPR / EN50575, روهز, يصل
حدود
| جلسة | قيمة |
| التوتر الاسمي uo / u | 0,6/1 كيلو فولت |
| درجة حرارة التشغيل | إصلاح : -30 درجة مئوية إلى +90 درجة مئوية (كورانت : -40 درجة مئوية إلى +90 درجة مئوية) |
| درجة حرارة الدائرة القصيرة | الأعلى. +250 درجة مئوية (قلادة ≤5s) |
| الحد الأدنى لدرجة حرارة التثبيت | -5 درجة مئوية |
| جهد اختبار التيار المتردد | 2,5-4 كيلو فولت |
| الحد الأدنى من انحناء دائرة نصف قطرها | أَثَار : 15× د (أحادي سول), 12× د (متعدد السول) ; إصلاح : 10× د |
| نطاق السائق للأقسام | 1,5-630 مم مربع (أحادي الموصل) ; متعددة -تصل إلى 300 مم مربع |
| XLPE سمك العزل | 0,7-2،2mm |
| LSZH سمك الغمد الخارجي | 1,2-2،0mm |
| القطر الخارجي | ≈5،2-54mm, وفقا للقسم |
| الوزن التقريبي | 40 -0000 كجم/كم, وفقا للقسم |
البيانات الفنية
الكابلات أحادية القطبية
| القسم الاسمي (مم²) | سائق | أقصى مقاومة عند 20 درجة مئوية (Ω/كم) | شدة الهواء المقبولة (أ) | شدة مؤهلة في الأرض (أ) | القطر الخارجي (تقريبا.) (مم) | الوزن المعدني (كجم/كم) | وزن الكابل (تقريبا.) (كجم/كم) |
| 1×10 | إعادة/RM | 1,830 | 99 | 136 | 7,4 | 96 | 141 |
| 1x1g | إعادة/RM | 1,150 | 131 | 176 | 8,3 | 154 | 205 |
| 1×25 | RM | 0,727 | 177 | 229 | 9,8 | 240 | 307 |
| 1×35 | RM | 0,524 | 217 | 275 | 10,9 | 336 | 412 |
| 1×50 | RM | 0,387 | 265 | 326 | 12,4 | 480 | 571 |
| 1×70 | RM | 0,268 | 336 | 400 | 14,0 | 672 | 780 |
| 1×95 | RM | 0,193 | 415 | 480 | 15,8 | 912 | 1041 |
| 1×120 | RM | 0,153 | 485 | 548 | 17,4 | 1152 | 1300 |
| 1×150 | RM | 0,124 | 557 | 616 | 19,2 | 1440 | 1613 |
| 1×185 | RM | 0,0991 | 646 | 698 | 21,3 | 1776 | 1989 |
| 1×240 | RM | 0,0754 | 774 | 815 | 23,7 | 2304 | 2549 |
| 1×300 | RM | 0,0601 | 901 | 927 | 26,1 | 2880 | 3169 |
| 1×400 | RM | 0,0470 | 1060 | 1064 | 29,6 | 3840 | 4186 |
| 1×500 | RM | 0,0366 | 1252 | 1227 | 32,8 | 4800 | 5216 |
| 1×630 | RM | 0,0283 | 1486 | 1421 | 36,5 | 6048 | 6547 |
الكابلات 2 السائقين
| القسم الاسمي (مم²) | سائق | أقصى مقاومة عند 20 درجة مئوية (Ω/كم) | شدة الهواء المقبولة (أ) | شدة مؤهلة في الأرض (أ) | القطر الخارجي (تقريبا.) (مم) | الوزن المعدني (كجم/كم) | وزن الكابل (تقريبا.) (كجم/كم) |
| 2×1,5 | إعادة/RM | 12,1 | 24 | 31 | 8,9 | 28,8 | 150 |
| 2×2,5 | إعادة/RM | 7,41 | 32 | 40 | 9,7 | 48,0 | 190 |
| 2×4 | إعادة/RM | 4,610 | 42 | 52 | 10,8 | 76,8 | 246 |
| 2×6 | إعادة/RM | 3,080 | 53 | 64 | 11,8 | 115,2 | 313 |
| 2×10 | إعادة/RM | 1,830 | 74 | 86 | 14,4 | 192,0 | 441 |
| 2×16 | RM | 1,150 | 98 | 112 | 16,5 | 307,2 | 620 |
| 2×25 | RM | 0,727 | 133 | 145 | 20,0 | 480,0 | 919 |
| 2×35 | RM | 0,524 | 162 | 174 | 22,5 | 672,0 | 1211 |
| 2×50 | RM | 0,387 | 197 | 206 | 25,1 | 960,0 | 1672 |
| 2×70 | RM | 0,268 | 250 | 254 | 28,8 | 1344,0 | 2247 |
| 2×95 | RM | 0,193 | 308 | 305 | 32,5 | 1824,0 | 2932 |
الكابلات 3 السائقين
| القسم الاسمي (مم²) | سائق | أقصى مقاومة عند 20 درجة مئوية (Ω/كم) | شدة الهواء المقبولة (أ) | شدة مؤهلة في الأرض (أ) | القطر الخارجي (تقريبا.) (مم) | الوزن المعدني (كجم/كم) | وزن الكابل (تقريبا.) (كجم/كم) |
| 3×1,5 | إعادة/RM | 12,1 | 24 | 31 | 9,3 | 43,2 | 139,6 |
| 3×2,5 | إعادة/RM | 7,41 | 32 | 40 | 10,3 | 72 | 185,6 |
| 3×4 | إعادة/RM | 4,610 | 42 | 52 | 11,4 | 115 | 350 |
| 3×6 | إعادة/RM | 3,080 | 53 | 64 | 16,0 | 173 | 420 |
| 3×10 | إعادة/RM | 1,830 | 74 | 86 | 18,0 | 288 | 600 |
| 3×16 | RM | 1,150 | 98 | 112 | 20,0 | 461 | 770 |
| 3×25 | RM | 0,727 | 133 | 145 | 21,8 | 720 | 1120 |
| 3×35 | RM | 0,524 | 162 | 174 | 24,9 | 1008 | 1550 |
| 3×50 | RM | 0,387 | 197 | 206 | 25,2 | 1440 | 1982 |
| 3×70 | RM | 0,268 | 250 | 254 | 28,1 | 2016 | 2698 |
| 3×95 | RM | 0,193 | 308 | 305 | 31,7 | 2736 | 3592 |
| 3×120 | RM | 0,153 | 359 | 348 | 35,3 | 3456 | 4484 |
| 3×150 | RM | 0,124 | 412 | 392 | 39,3 | 4320 | 5571 |
| 3×185 | RM | 0,0991 | 475 | 444 | 43,6 | 5328 | 6876 |
| 3×240 | RM | 0,0754 | 564 | 517 | 49,0 | 6912 | 8799 |
| 3×50 | SM | 0,387 | 197 | 206 | 25,2 | 1440 | 1750 |
| 3×70 | SM | 0,268 | 250 | 254 | 29,2 | 2016 | 2450 |
| 3×95 | SM | 0,193 | 308 | 305 | 32,0 | 2736 | 3250 |
| 3×120 | SM | 0,153 | 359 | 348 | 34,9 | 3456 | 4000 |
| 3×150 | SM | 0,124 | 412 | 392 | 39,2 | 4320 | 5000 |
| 3×185 | SM | 0,0991 | 475 | 444 | 44,1 | 5328 | 6150 |
| 3×240 | SM | 0,0754 | 564 | 517 | 49,2 | 6912 | 8000 |
الكابلات 4 السائقين
| القسم الاسمي (مم²) | سائق | أقصى مقاومة عند 20 درجة مئوية (Ω/كم) | شدة الهواء المقبولة (أ) | شدة مؤهلة في الأرض (أ) | القطر الخارجي (تقريبا.) (مم) | الوزن المعدني (كجم/كم) | وزن الكابل (تقريبا.) (كجم/كم) |
| 4×1,5 | إعادة/RM | 12,1 | 24 | 31 | 10,1 | 57,6 | 164,4 |
| 4×2,5 | إعادة/RM | 7,41 | 32 | 40 | 11,1 | 96 | 221,7 |
| 4×4 | إعادة/RM | 4,610 | 42 | 52 | 15,0 | 154 | 370 |
| 4×6 | إعادة/RM | 3,080 | 53 | 64 | 16,0 | 230 | 470 |
| 4×10 | إعادة/RM | 1,830 | 74 | 86 | 18,0 | 384 | 670 |
| 4×16 | RM | 1,150 | 98 | 112 | 20,0 | 614 | 930 |
| 4×25 | RM | 0,727 | 133 | 145 | 25,0 | 960 | 1440 |
| 4×35 | RM | 0,524 | 162 | 174 | 25,2 | 1344 | 1816 |
| 4×50 | RM | 0,387 | 197 | 206 | 28,2 | 1920 | 2513 |
| 4×70 | RM | 0,268 | 250 | 254 | 32,9 | 2688 | 3467 |
| 4×95 | RM | 0,193 | 308 | 305 | 37,2 | 3648 | 4579 |
| 4×120 | RM | 0,153 | 359 | 348 | 41,3 | 4608 | 5724 |
| 4×150 | RM | 0,124 | 412 | 392 | 45,8 | 5760 | 7158 |
| 4×185 | RM | 0,0991 | 475 | 444 | 50,6 | 7104 | 8785 |
| 4×240 | RM | 0,0754 | 564 | 517 | 57,6 | 9216 | 11310 |
| 4×35 | SM | 0,524 | 162 | 174 | 27,0 | 1344 | 1890 |
| 4×50 | SM | 0,387 | 197 | 206 | 28,0 | 1920 | 2300 |
| 4×70 | SM | 0,268 | 250 | 254 | 32,0 | 2688 | 3200 |
| 4×95 | SM | 0,193 | 308 | 305 | 36,0 | 3648 | 4250 |
| 4×120 | SM | 0,153 | 359 | 348 | 40,2 | 4608 | 5350 |
| 4×150 | SM | 0,124 | 412 | 392 | 44,8 | 5760 | 6550 |
| 4×185 | SM | 0,0991 | 475 | 444 | 49,5 | 7104 | 8100 |
| 4×240 | SM | 0,0754 | 564 | 517 | 56,0 | 9216 | 10550 |
الكابلات 5 السائقين
| القسم الاسمي (مم²) | سائق | أقصى مقاومة عند 20 درجة مئوية (Ω/كم) | شدة الهواء المقبولة (أ) | شدة مؤهلة في الأرض (أ) | القطر الخارجي (تقريبا.) (مم) | الوزن المعدني (كجم/كم) | وزن الكابل (تقريبا.) (كجم/كم) |
| 5×1,5 | يكرر | 12,1 | 24 | 31 | 10,8 | 72 | 204 |
| 5×2,5 | يكرر | 7,41 | 32 | 40 | 11,8 | 120 | 272 |
| 5×4 | يكرر | 4,610 | 42 | 52 | 13,2 | 192 | 371 |
| 5×6 | يكرر | 3,080 | 53 | 64 | 14,6 | 288 | 496 |
| 5×10 | إعادة/RM | 1,830 | 74 | 86 | 16,9 | 480 | 737 |
| 5×16 | إعادة/RM | 1,150 | 98 | 112 | 19,4 | 768 | 1084 |
| 5×25 | RM | 0,727 | 133 | 145 | 23,6 | 1200 | 1641 |
| 5×35 | RM | 0,524 | 162 | 174 | 26,7 | 1680 | 2211 |
| 5×50 | RM | 0,387 | 197 | 206 | 30,9 | 2400 | 3076 |
| 5×70 | RM | 0,268 | 250 | 254 | 35,4 | 3360 | 4240 |
| 5×95 | RM | 0,193 | 308 | 305 | 39,9 | 4560 | 5617 |
| 5×120 | RM | 0,153 | 359 | 348 | 44,4 | 4608 | 5786 |
| 5×150 | RM | 0,124 | 412 | 392 | 49,9 | 5760 | 7237 |
الكابلات السيطرة
| القسم الاسمي (مم²) | سائق | أقصى مقاومة عند 20 درجة مئوية (Ω/كم) | شدة الهواء المقبولة (أ) | شدة مؤهلة في الأرض (أ) | القطر الخارجي (تقريبا.) (مم) | الوزن المعدني (كجم/كم) | وزن الكابل (تقريبا.) (كجم/كم) |
| 7×1,5 | يكرر | 12,1 | 24 | 31 | 12,5 | 100,8 | 231 |
| 7×2,5 | يكرر | 7,41 | 32 | 40 | 13,8 | 168,0 | 319 |
| 7×4 | RM/RE | 4,610 | 42 | 52 | 16,7 | 268,8 | 486 |
| 7×6 | RM/RE | 3,080 | 53 | 64 | 18,3 | 403,2 | 653 |
| 7×10 | RM/RE | 1,150 | 74 | 86 | 19 | 672,0 | 939 |
| 19×1,5 | يكرر | 12,1 | 24 | 31 | 17,4 | 273,6 | 450 |
| 19×2,5 | يكرر | 7,41 | 32 | 40 | 19,4 | 456,0 | 660 |
| 27×1,5 | يكرر | 12,1 | 24 | 31 | 20,8 | 388,8 | 628 |
| 27×2,5 | يكرر | 7,41 | 32 | 40 | 23,3 | 648,0 | 926 |
| 37×1,5 | يكرر | 12,1 | 24 | 31 | 23,2 | 532,8 | 831 |
| 37×2,5 | يكرر | 7,41 | 32 | 40 | 26,2 | 888,0 | 1246 |
لماذا تختار كابل N2XH من كابل ZMS ?
- جودة معتمدة : التصنيع وفقًا لمعايير VDE و IEC, مراقبة جودة صارمة.
- الأمثل الأمن : LSZH, دخان منخفض, مقاومة ممتازة للحريق.
- التثبيت الوجه : التصميم العملي للتركيب السريع والموثوق.
- خدمة خياط : أقسام ودروع قابلة للتخصيص وفقًا لمشروعك.
- الموثوقية المستدامة : Matériaux haut de gamme, performances stables à long terme.
النقل - كابل ZMS
- الكابلات معبأة على مدن خشبية معالجة أو الطبول المعدنية, مع فيلم بلاستيكي أو BOPP لحماية الرطوبة.
- نحن نقدم النقل البحري في حاوية 20 قدمًا أو 40 قدمًا, اعتمادًا على حجم التحكم.
- النقل البري متاح للتسليم الإقليمي أو المحلي (اعتمادا على الوجهات).
- على الطلب, نحن نقدم أيضًا النقل الجوي للأوامر العاجلة.
- يتم توفير جميع مستندات التصدير اللازمة : فاتورة تجارية, قائمة التعبئة, الشهادة الأصلية, وثائق دوان, إلخ.